O mais novo tanque russo T-90M receberá pela primeira vez uma unidade de ar condicionado na história da construção de tanques soviéticos e russos. Está incluído no equipamento obrigatório de veículos de combate, cuja entrega está prevista para este ano.
O tanque T-90M é, em muitos aspectos, um produto inovador. A nova torre, o sistema automatizado de controle de fogo para todos os climas e todos os climas, a arma avançada, o complexo de proteção dinâmica da última geração e, como se viu, o ar-condicionado. O habitual para um carro moderno, para um tanque - uma novidade. E não é que o Uralvagonzavod não instalou o ar condicionado nos tanques. Pela primeira vez, tal sistema foi recebido pelos tanques T-90S entregues à Argélia. O problema é que nossos militares até recentemente consideravam o ar-condicionado um luxo excessivo e, em princípio, não encomendavam tanques com eles. E agora, como se costuma dizer, "o gelo começou" - o sistema de ar condicionado está oficialmente incluído no equipamento padrão do tanque T-90M.
O produto KHPP-VT é um condicionador de ar termoelétrico. Ou seja, não trabalhando no Freon, como de costume nos automóveis ou eletrodomésticos, mas sim no efeito Peltier. Isso significa um fenômeno termoelétrico, descoberto em 1834 pelo naturalista francês Jean-Charles Peltier. Consiste no fato de que, quando uma corrente elétrica passa por uma junção de dois semicondutores diferentes, um deles é aquecido, o outro é resfriado. Com base nessa descoberta, foram criados módulos termoelétricos que podem aquecer ou resfriar ar ou líquido, ao contrário. Por exemplo, além dos sistemas de ar condicionado, esses elementos são utilizados ativamente na criação de bolsas de geladeira portáteis, refrigeradores de escritório para água, sistemas de refrigeração para processadores de computador.
Mas na indústria automobilística civil, tais aparelhos de ar-condicionado não criavam raízes. Primeiro, com capacidades de resfriamento de mais de 3 kW, elas são maiores em tamanho que o usual - "freon". Em segundo lugar, eles exigem mais energia. Para o tanque, essas deficiências não são tão críticas. Pelo menos, porque a falta de freon permite que o ar-condicionado termelétrico trabalhe tanto em altas e baixas temperaturas, impacto ultra-alto e cargas mecânicas durante toda a vida útil da máquina, sem realizar uma manutenção altamente qualificada. Além disso, o T-90M possui um gerador a diesel adicional, que é responsável pelo fornecimento ininterrupto do tanque com eletricidade no estacionamento. Assim, o ar condicionado fornece condições confortáveis para a tripulação no estacionamento, sem gastar energia em baterias.
O ar condicionado do tanque é composto por várias unidades de refrigeração. Eles podem ser ligados e desligados de forma independente. Capaz de ajustar suavemente a taxa de alimentação e a direção do movimento do ar frio. Graças a isso no tanque do T-90M, dentro de meia hora depois de ligar o ar condicionado, ele se torna tão confortável quanto em qualquer carro convencional, dizem os especialistas.
O ar condicionado do tanque é composto por várias unidades de refrigeração. Eles podem ser ligados e desligados de forma independente. Capaz de ajustar suavemente a taxa de alimentação e a direção do movimento do ar frio. Graças a isso no tanque do T-90M, dentro de meia hora depois de ligar o ar condicionado, ele se torna tão confortável quanto em qualquer carro convencional, dizem os especialistas.
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