Sua missão era ver se havia algum benefício para a posição do piloto de bruços. Provou, conclusivamente, o contrário.
Além de ser mais difícil de voar devido ao layout não convencional, o piloto de bruços também tinha visão traseira limitada - o que em cenários de combate simulado provou ser uma grande desvantagem. Também não estava claro como o piloto poderia ejetar de tal posição. O último prego no caixão foi o fato de que os trajes G pressurizados estavam se tornando cada vez melhores e eram uma solução muito mais simples e eficaz.
O Gloster Meteor F8 Prone Pilot ainda sobrevive e está preservado no Royal Air Force Museum Cosford, Reino Unido.
NB Meu avô Robin Peter Reginald Powell foi um piloto de teste no final da Segunda Guerra Mundial e voou nos primeiros protótipos do Meteor, embora não na versão propensa, que foi uma modificação única da última fuselagem do Meteor em produção.
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