Jurisdições nos Estados Unidos (incluindo territórios ultramarinos) e no Canadá adotaram várias leis de parada de ônibus escolar que exigem que os motoristas parem e esperem por um ônibus escolar parado carregando ou descarregando , de modo a proteger as crianças escolares que embarcam ou desembarcam.
Embora muitos estados tenham leis diferentes, uma constante permanece entre todos os 50 estados! Em linguagem simples, se um motorista estiver atrás de um ônibus escolar viajando na mesma direção e a luz vermelha piscando acima da cabeça acender, o motorista deverá parar e permanecer parado enquanto as luzes vermelhas de sinalização estiverem em operação. Onde as leis diferem de estado para estado é com tráfego, tipo de estrada e número de faixas. Por exemplo, em Massachusetts e Maryland, todos os motoristas DEVEM parar quando se aproximarem de um ônibus escolar parado de qualquer direção quando as luzes vermelhas alternadas estiverem piscando e o sinal de parada for estendido. A única exceção a essa lei é se um ônibus escolar parou do outro lado de uma rodovia dividida, com uma barreira entre as direções de viagem. Nesse caso, os motoristas não precisam parar. A chave diferenciando palavreado? "... se um ônibus escolar parou do outro lado de uma estrada dividida ..."
Quando comecei a escrever este artigo e vasculhar as leis estaduais, devo admitir que também aprendi um pouco ao longo do caminho. A segurança do ônibus escolar é um tema muito quente nos dias de hoje, especialmente com a volta à temporada de escola em pleno vigor. De acordo com a Associação Nacional dos Dirigentes Estaduais de Serviços de Transporte de Alunos (NASDPTS), que realiza um estudo anual, dezenas de milhares de motoristas de todo o país continuam a passar ilegalmente ônibus escolares diariamente. O estudo recente, que incluiu mais de 96.000 motoristas de ônibus escolares em 33 estados, descobriu que em um único dia, um total de 74.421 veículos haviam passado ilegalmente pelos ônibus. Autoridades do NASDPTS disseram que este exemplo reflete mais de 13 milhões de violações em um ano letivo de 180 dias!
As jurisdições norte-americana e canadense têm tentado impedir a passagem ilegal de ônibus escolares interrompidos por aumento da aplicação e pesadas multas, incluindo multas , aplicação de pontos de demérito contra uma carteira de motorista ou mesmo suspensão de licença. No entanto, violações são comuns. Um oficial deve testemunhar a violação e, mesmo quando as citações são emitidas, a obtenção de condenações é muitas vezes difícil; às vezes os tribunais de trânsito consideram a evidência insuficiente, ou reduzem a acusação porque a penalidade pela primeira ofensa parece excessiva. Existem, no entanto, exceções. Missouri tem a Lei de Jessica, que concede o direito de um motorista de ônibus escolar reportar a ofensa, caso em que o motorista é automaticamente citado. Condado de Cobb, um condado urbano na região metropolitana de Atlanta , adicionou câmeras de barramento, como forma de dissuasão, que podem detectar e informar automaticamente os veículos que passam por um ônibus.
Em rodovias divididas , a maioria das jurisdições americanas e canadenses não exige que os motoristas parem quando estão no lado oposto da estrada, de um ônibus escolar parado. Aqueles que fazem requerem veículos a parar são:
- Virgínia Ocidental em uma estrada de acesso não controlado {§17C-12-7}
- Arkansas no caso de um divisor ter menos de 20 pés (6 m) de largura (divisor estreito).
- Estado de Nova Iorque
- Samoa Americana
- Guam
- Colúmbia Britânica
- Nova Escócia
- Ilha do Príncipe Eduardo
- Territórios do Noroeste
- Nunavut
As jurisdições norte-americana e canadense têm tentado impedir a passagem ilegal de ônibus escolares interrompidos por aumento da aplicação e pesadas multas, incluindo multas , aplicação de pontos de demérito contra uma carteira de motorista ou mesmo suspensão de licença. No entanto, violações são comuns. Um oficial deve testemunhar a violação e, mesmo quando as citações são emitidas, a obtenção de condenações é muitas vezes difícil; às vezes os tribunais de trânsito consideram a evidência insuficiente, ou reduzem a acusação porque a penalidade pela primeira ofensa parece excessiva. Existem, no entanto, exceções. Missouri tem a Lei de Jessica, que concede o direito de um motorista de ônibus escolar reportar a ofensa, caso em que o motorista é automaticamente citado. Condado de Cobb, um condado urbano na região metropolitana de Atlanta , adicionou câmeras de barramento, como forma de dissuasão, que podem detectar e informar automaticamente os veículos que passam por um ônibus.
Exceções
Os motoristas no estado de Washington não são obrigados a parar por um ônibus escolar em qualquer estrada (sob a lei de Washington, qualquer estrada pública é definida como uma rodovia) com três ou mais faixas quando se viaja na direção oposta. [8] Isso foi interpretado como significando que quando se aproxima de um ônibus na direção oposta em uma estrada normal com uma faixa de rodagem, ou uma estrada com duas faixas em cada direção, etc., um motorista não é obrigado a parar seu veículo. Esta é uma lei incomum, mas indiscutivelmente leva a um nível de segurança mais alto para as crianças, já que elas precisam ser largadas no mesmo lado da estrada que a saída do ônibus em qualquer coisa maior do que uma estrada de duas pistas conforme fornecida pela RCW 46.61 .370. Ohio tem uma exceção semelhante para estradas com quatro ou mais faixas.
Os motoristas em Idaho e Kentucky não são obrigados a parar em um ônibus escolar em qualquer rodovia com quatro ou mais faixas quando viajam na direção oposta.
Os condutores na Califórnia não precisam parar em nenhuma estrada que esteja dividida ou seja em múltiplas faixas (2 ou mais faixas de percurso em cada direção) ao viajar na direção oposta.
Na Pensilvânia , o único veículo que pode passar por um ônibus escolar parado com as luzes vermelhas piscando é um veículo de emergência com suas luzes piscando e sirene ativada, mas somente depois que o veículo de emergência parou completamente e prossegue com a devida cautela para qualquer aluno. embarcar ou desembarcar.
Controvérsia
A eficácia das leis atuais de parada de ônibus escolar tem sido questionada. Leis de parada de ônibus escolar em alguns outros países permitem que um motorista passe um ônibus escolar parado em baixa velocidade.
No estado de Nova York , uma estimativa oficial é de que 50.000 veículos passam por ônibus escolares ilegalmente todos os dias. No entanto, como o estado de Nova York exige que o tráfego pare para um ônibus escolar parado na estrada oposta de uma rodovia dividida, a estimativa pode incluir "violações de Nova York" que seriam legais em outros estados. O Departamento de Transportes do Estado de Nova York uma vez recomendou que a Assembléia Legislativa isentasse o tráfego de parar por um ônibus escolar parado na estrada oposta de uma rodovia dividida, mas isso não foi feito.
Efeitos das leis
Em uma base nacional, motoristas de ônibus escolares nos Estados Unidos relataram uma diminuição na passagem de infratores nos últimos anos com dispositivos de alerta melhorados. Apesar do aumento no tráfego e número de usuários de ônibus escolar, as mortes anuais e ferimentos em crianças atingidas por outros veículos também diminuíram. No entanto, não está claro se ter relatado uma diminuição na passagem de infratores é devido à dificuldade de relatar ou melhor cumprimento por parte dos motoristas.
Quando e onde a execução contra os violadores se torna muito difícil, algumas ruas residenciais podem proibir a entrada de veículos que não sejam ônibus escolares em determinados horários para efetivamente eliminar a passagem de ônibus escolares ilegalmente.
Os motoristas de ônibus são proibidos de se virar nos cruzamentos com os alunos no ônibus. Se as leis forem violadas, o motorista do ônibus pode ser acusado de incluir, mas não se limitar a: leis sobre risco de crianças e desobediência. Esta seção não pode incluir todas as leis ou estatutos.
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