Para ajudá-lo a decidir, sugiro que você volte para uma fonte original, a carta escrita por Luis Alvarez ao seu filho de 4 anos, Walter, quando ele voltou de Hiroshima no avião que acompanhava o bombardeiro. A missão de Álvarez era deixar um instrumento em um pára-quedas assim que a bomba tivesse sido liberada; Um instrumento que medeia o tamanho da explosão.
Quarenta e quatro anos depois, Luis e Walter Alvarez trabalhariam juntos e mostraram que foi um impacto de um cometa ou asteróide que matou os dinossauros.
O documento original escrito por escrito pode ser visto on-line em https: //research.archives.gov/id ...
Aqui estão as suas palavras:
6 de agosto, a 10 milhas da Costa japonesa a 28,000 pés
Caro Walter:
Esta é a primeira letra adulta que já escrevi para você, e é realmente para você ler quando é mais antigo. Durante as últimas horas eu pensei em você e sua mãe e nossa pequena irmã Jean. Foi difícil decolar neste voo, sem saber se eu já viria algum de vocês novamente. Mas muitos outros pais foram no mesmo lugar muitas vezes antes nesta guerra, e eu tinha um trabalho para fazer, então eu não posso pretender ser qualquer tipo de herói.
Eu me pergunto se você vai se lembrar do tempo em Albuquerque, quando subimos por um B-29 Superfortress. Provavelmente você se lembrará de subir pelo túnel sobre a baía da bomba, pois isso realmente o impressionou naquele momento. Bem, eu tenho estado neste B-29 por oito horas até agora, e não voltaremos por mais cinco ou seis.
A história da nossa missão provavelmente será bem conhecida para todos no momento em que você lê isso, mas, no momento, apenas as tripulações dos nossos três B-29 e os infelizes residentes do distrito de Hiroshima no Japão estão conscientes do que aconteceu Para a guerra aérea. Na semana passada, a 20ª Força Aérea, estacionada nas Ilhas Marianas, colocou a maior incursão de bombas na história, com 6000 toneladas de bombas (cerca de 3000 toneladas de explosivos). Hoje, o plano principal da nossa pequena formação caiu uma única bomba que provavelmente explodiu com a força de 15 mil toneladas de explosivos. Isso significa que os dias de grandes bombardeios, com várias centenas de aviões, estão terminados. Um único avião disfarçado de transporte amigável agora pode acabar com uma cidade. Isso significa para mim que as nações terão que se unir de maneira amigável,
O que me arrepio de ser uma festa para matar e mutilar milhares de civis japoneses esta manhã são temperados com a esperança de que essa terrível arma que criamos possa reunir os países do mundo e impedir novas guerras. Alfred Nobel pensou que sua invenção de explosivos altos teria esse efeito, tornando as guerras muito terríveis, mas, infelizmente, tinha exatamente a reação oposta. Nossa nova força destrutiva é muitas vezes pior que pode perceber o sonho do Nobel.
Após esse pequeno sermão, vou tentar descrever o que é como entrar em combate pela primeira vez. Eu não tinha decidido ir na missão antes de sair dos estados, mas estava bastante convencido de que eu iria acabar indo. Pensei na coisa em pelo menos uma dúzia de noites, enquanto eu estava tentando dormir. Eu acho que essas viagens mentais foram a pior parte do negócio.
Quando cheguei às Marianas, eu disse ao comandante que pensei que deveria ir. Fui esclarecido depois de muitas mensagens de rádio de e para Washington. A missão foi realizada por vários dias pelo clima, e isso foi difícil. Nós ficamos conectados e pronto para ir, e então os especialistas em clima chamariam isso. Finalmente, conseguimos o sinal para a frente e depois trabalhamos a maioria dos instrumentos de verificação do dia. Tivemos vários briefings que foram bastante emocionantes. Eu tinha assistido a briefings de bombardeio na Inglaterra para o RAF, mas é bem diferente quando você vai para a missão você mesmo. Os dados sobre baterias antiaéreas e combatentes inimigos tornam-se de grande preocupação pessoal. Um dos aviões do nosso esquadrão tinha chegado em casa com grandes furos na sua ala dois dias antes, então sentimos alguma preocupação a esse respeito. Foi-nos dito muito sobre o pára-quedas em várias altitudes sobre terra e mar, e sobre o pouso do avião no oceano. A grande preocupação, é claro, era aterrar no Império e ser capturada pelos japoneses. Eles foram particularmente selvagens com pilotos comuns, e estou certo de que eles teriam um motivo especial para nos desagradar intensamente.
Teríamos que decolar às 2:45 da manhã, e essa última espera foi a pior parte. Nós vimos um filme até as 9:30, e depois embalamos suprimentos de última hora para o avião. Então nós nos equipamos com nossos fatos de vôo de combate, que pesam cerca de setenta ou oitenta libras. Primeiro vem um colete de sobrevivência, com ganchos de peixe, kits de água potável, pacotes de primeiros socorros, comida e uma série de outras coisas úteis para um homem forçado para baixo no oceano. Sobre esse era nosso arnês de pára-quedas, para o qual poderia ser cortado um pacote de calha e uma balsa salva-vidas. Com este equipamento, é possível entrar na água de um avião, a alguma distância de qualquer outra pessoa, e sobreviver. Sobre esta bagunça já aborrecida, nós usamos nossos ternos de flack, para proteger nossos corpos de fragmentos de conchas voadoras. Esta é uma coisa muito pesada e desajeitada, como um terno de armadura, Mas ficamos felizes em aguentar o desconforto durante os nossos 65 minutos sobre o Império. Finalmente, usávamos um capacete de tecido com uma máscara de oxigênio anexada, e sobre isso um capacete para proteger nossas cabeças.
Chegamos no avião uma hora e meia cedo, pois havia muitas fotos históricas a serem tomadas com a ajuda de uma grande bateria de luzes. Parecia exatamente a abertura de um posto de gasolina em Hollywood. Nós tínhamos nossas fotos levadas na frente do avião que segurava a grande bomba em sua baía de bomba e depois fomos ao nosso próprio avião. Por esta altura, toda a minha tensão tinha desaparecido e eu não senti nada desde então, com exceção de uma pequena sensação de formigamento quando as margens japonesas apareceram no horizonte. Todos os civis pensaram que teríamos medo do império, mas posso dizer com sinceridade que eu estava completamente à vontade, assim como meus dois companheiros. Não estávamos entusiasmados, pois estávamos muito ocupados com o nosso trabalho. Após a queda da bomba, fizemos uma curva extremamente afiada para fugir da explosão. Nós conseguimos 2 g, o que fez com que nossos 80 libras pesassem 160.
Poucos segundos depois, concluímos o turno, o avião foi atingido com a explosão da explosão. Ele deu ao navio um par de bons choques, mas apenas sobre o que esperávamos. Nós fomos até as vigias para ver o resultado da explosão. Foi inspirador. Já a nuvem de fumo era até 35 ou 40, ooo pés. O chão estava coberto com uma camada de fumaça para que a cidade fosse apagada da vista. Eu esqueci de mencionar o efeito mais espetacular de todos - o flash leve. Foi muitas vezes mais brilhante do que o sol quando estávamos a sete milhas de distância. Eu olhei diretamente, através de óculos escuros, no tiro de prova no Novo México no mês passado.
Bem, aqui estamos sobre Iwo Jima, e no trecho da casa, então deixarei de escrever e vou falar com os pilotos. Eu queria te contar sobre isso enquanto ainda estava fresco na minha mente.
Com muito amor de
seu pai
PS Quando vi os pilotos, eles disseram que viram uma explosão a uma milha abaixo de nós. Os japoneses, aparentemente, não tinham suas boas ações antiaéreas nesta região.
